Avions

Un DC3 généralement appelé "Dakota" du nom donné aux anglais à la version C47 de transport militaire

Probablement le même Dakota (malgré les quantités astronomiques fabriquées, 60 ans plus tard ça commence à se faire rare) à Gnnève-Cointrin

Même appareil au même endroit pour ce Hawker Hunter

Pentax Kx

Un Canadair en Corse. Celle-là, je l'ai longtemps eue en fond d'écran au boulot

Pentax P30

Aussi Canadair en Corse

Fotosnaiper FS12

Je dirais Boeing 737 en finale sur Cointrin

Minolta Dynax 300SI

Nord 2501 "Noratlas" sur l'aérodrome de Dole

Minolta Dynax 500SI

Un attelage avec un Morane Rallye remorquant un Twin Astir au-dessus du terrain de Lyon-Corbas

Canon EOS-1

Je ne sais pas si on peut considérer les soucoupes volantes comme des avions mais bon...

Olympus IS 1000

Même appareil mais toujours pas un avion

Zeiss Ikon Ikoflex 1

Instamatic 100 (quand j'avais 15 ans)

Un Nord 1300 devant un Siren Edelweiss en attendant le remorqueur

Les empennages d'un Bijave, un Avialsa A60 Fauconnet, un autre Bijave, probablement un Nord 1300 sur son BO et une paire de Fauconnet

Un Bijave au décollage

Un Rallye Commodore à l'arrondi

Un Bijave en finale

Le Rallye au toucher des roues

Le Nord 1300 F-CRAQ prêt à décoller

Fauconnet

Edelweiss, Air 100. Phoebus C et Castel 25s

Un remorqueur sur le parking avions

On voit le câble de remorquage derrière le Rallye. Le dégagement permettait de garder le câble pour l'atterrissage et avec les capacités d'atterrissage court du Rallye ils n'avaient, en général, pas besoin de remonter la piste. Une simple baïonnette les repositionnaient devant la file de planeurs. Il suffisait de choper le maillon en bout de câble et de l'accrocher au planeur et ça repartait.

Le Phoebus C en finale avec son parachute de queue

Au décollage avec Chanteloube aux commandes. C'était le menuisier du club (après une carrière dans l'Armée de l'Air) et j'adorais passer du temps dans son atelier à essayer de me rendre utile.

Un Squale

Le F-CRAQ à l'arrondi. C'est le planeur de mon lâcher solo (j'ai eu le "privilège" de finir mon école pendant l'interdiction de vol des Bijave qui a vu ressortir les "barcasses" datant de la guerre qui, biplaces cote à cote, ne permettaient pas l'utilisation en solo pour des sordides questions de visibilité nulle vers la droite et de centrage)